Broafløb til Dronning Margrethe II’s Bro

Annonce – Dato 11 Aug 2026

ACO Multitop HSD2 sikrer effektiv afvanding på den nye Storstrømsbro.

Den nye Storstrømsbro, Dronning Margrethe II’s Bro, forbinder Sjælland og Falster via Masnedø. Broen er cirka fire kilometer lang og bliver Danmarks tredjestørste bro efter Øresundsbroen og Storebæltsbroen. ACO har bidraget med broafløb og dryprør til den nye forbindelse.

Broen er opført som en kombineret vej og jernbanebro med cykel og gangsti. Det stiller høje krav til afvandingen. Overfladevand skal hurtigt og effektivt væk fra brodækket, så risikoen for akvaplaning, isdannelse og vandindtrængning i konstruktionen minimeres.

På en bro er afløbet ikke bare et afløb. Det er en integreret del af brodækkets tekniske opbygning. Det skal opsamle vand fra vejbanen, lede det sikkert videre til rørsystemet og samtidig håndtere det vand, der bevæger sig ned gennem belægningen og videre mod membranen.

Hvis vand bliver stående i konstruktionen, kan det forkorte levetiden, øge behovet for vedligeholdelse og påvirke trafiksikkerheden. Derfor kræver broafvanding en løsning, der er udviklet specifikt til broers belastning, opbygning og driftsvilkår.

Udviklet til brokonstruktioner

ACO Multitop HSD2 er udviklet til spænd og jernbetonbroer. På Storstrømsbroen er der leveret 343 HSD2 broafløb samt 597 dryprør.

HSD står for højdejustering, sideforskydning og drejbarhed. Den øverste del af broafløbet kan indstilles i højden. Risten kan forskydes sideværts. Og risten kan drejes, så den følger broens geometri og kørselsretning.

Det giver stor fleksibilitet under indbygningen. På et broprojekt af denne størrelse skal afløbene placeres præcist i brodækket og tilpasses de lag, der bygges op omkring membran, asfalt og afløbsskål. Selv små tolerancer kan have betydning for, om vandet ledes væk korrekt.

Broafløbene er udført i belastningsklasse D 400 i henhold til DIN EN 124 og DIN 1229. Det betyder, at de er dimensioneret til tung trafik. På en bro er det afgørende, fordi afløbene både indgår som en del af trafikfladen og samtidig skal fungere stabilt under store punktbelastninger.

Læs mere om ACO Multitop HSD2

Afvanding i flere lag

Et almindeligt vejafløb skal først og fremmest håndtere vand på overfladen. Et broafløb skal mere end det.

På brodækket skal afløbet også tage højde for vand, der trænger ned gennem asfaltlaget. Asfalt er ikke fuldstændig tæt, og derfor kan mindre mængder vand bevæge sig ned mod membranen. Her skal vandet kunne ledes videre, så det ikke samler sig i konstruktionen.

ACO Multitop HSD2 er opbygget med detaljer, der understøtter denne funktion. Underdelen indstøbes i brokonstruktionen, mens den brede flange bidrager til en sikker tilslutning af tætningsbanen. Samtidig giver afløbsåbninger mulighed for afvanding omkring membran og brobelægning.

Det gør broafløbet til en del af et samlet afvandingsprincip, hvor både overfladevand og vand i belægningens lag håndteres kontrolleret.

Udforsk vores løsninger til broafvanding

Enkel vedligeholdelse

Risten på ACO Multitop HSD2 er hængslet og kan åbnes op til 110 grader, så der er nem adgang til inspektion og rengøring. Den fastholdes med en skrueløs og selvlåsende låsemekanisme i rustfrit stål.

Det reducerer risikoen for fastrustede eller træge skrueforbindelser, som ellers kan gøre vedligeholdelse tidskrævende. På en trafikeret bro som denne har det betydning, fordi hurtig adgang til afløbet kan reducere både arbejdstid og gener for trafikken.

Rammen er desuden forsynet med dæmpende indlæg, som bidrager til stabil placering af risten og reducerer klaprelyde fra trafikbelastning. Ristens store støtteflader hjælper med at fordele belastningen fra køretøjer og understøtter en stabil funktion over tid.

Dryprørene indgår som et supplerende afvandingsprincip. De leder vand væk fra lagene omkring membranen og bidrager til, at fugt ikke bliver stående i brodækkets opbygning. På en bro over åbent vand er det særligt vigtigt, fordi konstruktionen er udsat for regn, frost, salt og vind.

ACO har fulgt projektet gennem en længere periode. De første kontakter går tilbage til 2016, mens de første HSD2 broafløb blev leveret i 2024. Den lange projektperiode afspejler kompleksiteten i et anlægsprojekt af denne størrelse, hvor selv relativt små komponenter skal fungere som en sikker del af den samlede konstruktion.

Kontakt os for rådgivning om broafvanding til dit næste projekt.

FAKTA

Projekt: Dronning Margrethe II’s Bro, den nye Storstrømsbro
Bygherre: Vejdirektoratet
Entreprenør: SBJV, Storstrøm Bridge Joint Venture I/S
Arkitekt: Dissing+Weitling A/S
Rådgivende ingeniør/designrådgiver: Rambøll A/S
Produkt: ACO Multitop HSD2
Leverance: 343 HSD2 broafløb og 597 dryprør

ACO. we care for water